Automobile ti ressort ti explosion ti kpengba masini ti kusala na akota ye ti nzoni .
I. Akota kusala ti masini ti pikango na ressort ti oto (so a kangbi yâ ni na kusala ti kpengbango zo, sukulango ye na ti lekengo ye kozoni, bango lege ti kusala ti ndara, nga na ambeni ye so ayeke mû maboko na zo)
(1) Kusala ti kpengbango yâ ti core (kota ngele ti masini ti fango na wâ ti ressort, so ayeke nde na asenge masini ti zingo rouille nga na ti fango na wâ)
A sara si couche ti tension ti compression so angbâ na ndo ti sese ni aga nzoni, ti sara si fatigue ni akpengba pëpe
A yeke sara kua na a-acier so ayeke na kota vitesse (80-100m/s) ti sara si a-acier ni angbâ lakue ti sara kua nzoni, na a sara si mbeni kete plastique abâ gigi na ndo ti ressort ni, na a sara si a yeke wara mbeni couche ti ngangu ti compression so ayeke ngangu mingi (-300~{{8a)}0. alternant charge na ngoi ti kusala ti kutukutu, akanga lege na tongo nda ti craquement na ti kono. A lingbi ti sara si fini ti fatigue ti ressort ni ague na li ni fani 2-5, na a lingbi a-ressort so ayeke ngangu mingi, so ayeke na akete lembeti mingi, asara ye alingbi na kode so.
Raffiné alê ti wen, sara kua na ni
A yeke na lege ni ti tene so, na yâ ti angu so ahon, a yeke wara gbâ ti azo so ayeke sara kua na 20%-30%, a yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti tene a fâ yâ ti ressort ni, nga a yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti tene a fâ yâ ti sese ni.
Zia décarburisation ti ndo ni, akete kete ye so ayeke na lege ni pëpe, nga sara si wungo ti azo so ayeke na vundu adë
A yeke zi couche ti décarburisation, akete ngbongboro ye, akete dû nga na akete kete ye so ayeke na yâ ti oxide so asigigi na ngoi so a yeke sara kua na wâ, na a yeke sara si akete kete ye so ayeke na yâ ti stress aga pëpe lingu ti akota ye so ayeke fâ yâ ni, na a sara si wungo ti akete ye so ayeke fâ yâ ti printemps ni ayeke tï mingi pëpe.
Stress ti kpengbango zo alingbi na angangu -modèle ti kutukutu
Na lege ti pré-chargement fixtures, a yeke sala si ressort ni awara mbeni ngangu ti salango kusala na simulation na ngoi so a yeke fâ lo, na ye so aga na mbeni couche ti ngangu ti compression so alï mingi, so alingbi na a-ressort so ayeke na ngangu mingi ti akota camion na abus, na mbeni ngoi ti fini so akono ahon 30%.
(2) Kusala ti sukulango ndo nga na kusala ti lekengo ye kozoni (a hunzi ni na yâ ti mbeni ye oko, a hunda pëpe ti zi rouille nde)
Machine ti pikango na ressort alingbi ti zi a-oxyde ti chaleur, rouille, a-tache ti mafuta nga na a-écaille ti chaleur so ayeke na yâ ti ressort ni; zi a-écrou ti masini na a-écrou, sara kua na a-arc ti transition ni legeoko; a leke uniforme fine na dense texture ti ancre ti rudeur, a sara si a yeke ngangu pëpe ti tene a zia peinture na ndo ni nga na couche électrostatique, a kanga lege na peinture ti fâ yâ ni nga ti zi ni, nga a sara si gigi ti kua ti batango terê na corrosion akiri aga nzoni.
(3) Kusala ti lekengo ye lakue na ti tokuango ye na lege ti automatique kue .
A yeke wara na yâ ti masini ni mara ti piste ti rouleau, na ressort ni ayeke na ndo ti mba wala mbeni mbage oko ayeke mû kobe lakue, na rouleau ti régulation ti vitesse ti fréquence so ayeke changé (2-10m/min so a lingbi ti leke ni), so ayeke na mbage use, so ayeke na arc circulaire, nga na ando ti gunda so ayeke na akota coin ti non{ang3}le pëpe ndali ti . ti hunzi akua kue na yâ ti mbeni passe oko; a lingbi ti tingbi masini ti fango na wâ na ti peinture na alege ti bungbingo ye ti wara mbeni bungbingo ti aligne ti lekengo ye so ayeke sala kusala na lege ti automatique kue, so ayeke mû maboko na ziango ye na yâ ni na lege ti maboko ti masini.
(4) Processus ti ndara so a kanga -fonction ti komande ti boucle .
A yeke wara na yâ ti masini ti fango na ressort ni ambeni paramètre so a lingbi ti leke ni: vitesse ti rotation ti masini ti fango na tênë ni, débit ti tênë ti acier ni, vitesse ti mungo kobe, nga na ngoi ti fango na tênë ni ayeke na lege ni, na a yeke sara si komandema ti ngangu ti Almen nga na ti couverture ni aduti nzoni ahon 0% wala0.
Atâ -ngoi ti bango ndo na ti gbotongo mê: temperature ti li ti épée ni, vibration, courant, na a-appareil ti épée ni, bango na yongoro ndo asango ti kusala nga na a-alarme ti faute na lege ti téléphone wala ordinateur.
Process traceability: a yeke sû na mbeti automatiquement a-paramètre ti explosion ti printemps oko oko, wungo ti aye so a yeke sigigi na ni nga na aye so a yeke mû, so alingbi na andia ti bango lege ti nzoni ti aye so ayeke na yâ ti oto.
Multi-niveau ti acier ti tisango ndo: kangbingo popo ti rideau ti kangbingo popo ti pupu use, dépistage automatique ti tisango ndo so a fâ na ti oxide, a yeke kiri ti leke tisango ndo ti acier so alingbi, purité ti kangbingo popo ti aye Kota wala alingbi na 99%.
(5) Ti bata ndo ti zingo poussière nga na kusala ti batango ndo .
A yeke wara na yâ ti masini ti fango na ressort ni mbeni ye so ayeke zi poussière na lege ti filtration secondaire ti pulse, na poussière so ayeke sigigi na yâ ni ayeke < 10mg/m3; chambre so a kanga ni kue + doublure ti yâ ni so ayeke bata zo, so futingo ti acier ayeke sigigi dä pëpe, so a lingbi ti kanga lege na bruit, so alingbi na andia ti batango ndo ti atelier.
II. Akota ye ti nzoni so ayeke na yâ ti masini ti kpengbango zo ti tiri na printemps .
(1) Aye ti nzoni so aga na peko ti kusala ti produit (directement améliorer qualité ti printemps)
A yeke na lege ni ti tene so, na yâ ti angu so ahon, a yeke wara gbâ ti azo so ayeke sara kua na ressort: fini ti fatigue ti a-ordinaire ressort ayeke gue na li ni fani 2-3, model ti kpengbango na stress ndali ti akota camion ayeke gue na li ni fani 4-5, na a sara si a yeke ngangu pëpe ti tene a fâ yâ ti ressort ni na peko ti so a kä ni;
A yeke ngangu pëpe ti tene a fâ yâ ti aye, a yeke ngangu ti tene a fâ yâ ti aye: couche ti ngangu so ayeke sara si a fâ yâ ti aye nga na hydrogène, na a yeke sara si a lingbi na angangu kua tongana ngu-nzapa, neige, ngu ti ingo nga na ando so azo ayeke sara kua dä mingi na ndo ti ahoto; Produit ni ayeke ga: a yeke sara kua na uniforme ti mécanique, a yeke couverture ni kue sân ti tene a manke mbeni ye ti sara na ni. A leke ngangu ti futingo ye so ayeke legeoko pëpe nga na akpale ti futingo ye so a manke so aga na lege ti sandblasting na maboko awe. Kusala ti batch oko oko ayeke ngbâ lakue, na a lingbi na akpengba-ndia ti bango lege ti nzoni ti akota zo so ayeke sala ni.
(II) A yeke nzoni ti sara kua na automatisation .
A yeke ngbâ lakue ti sara kua na kota -vitesse ti masse: a yeke sara kua lakue na convoyeur ti rouleau sân ti tene a kanga lege na ni. Na yâ ti ngbonga oko oko, ngangu ti lekengo ye ti mbeni masini oko alingbi ti si na akete kete ye ngbangbo mingi, so ayeke kota mingi ahon ti so a yeke sara na crochet-type nga na ti pneumatique so ayeke sara kua na maboko.
Azo ti kua ayeke mingi pëpe, a yeke ngangu pëpe ti bungbi ni: A lingbi ti tingbi ni na mbeni ligne ti lekengo ye so ayeke sara kua na automatique kue. A hunda gi zo oko ti bâ ndo na ndo ti lege so a yeke yô na akungba nga na lege so a yeke zi na ni. A hunda pëpe mbeni zo so amû tele ti lo kue ti sala kusala na kusala ti fango na épée, na ye so asala si nginza ti kusala adë mingi.
Adaptation flexible: Vitesse-convoyeur ti rouleau so a lingbi ti leke ni, angle ti futingo ti tiri so a lingbi ti leke ni, so alingbi na a-ressort ti feuille mingi, a-ressort ti section ti croix so ayeke changé lembeti oko, a-oto ti ngangu ngere / a-oto ti ngangu / a-oto ti voyage ti mara ti a-ressort ti leaf kue. Ti changé alege ti lekengo na aye ahunda pëpe ti tene a sara akota changement na yâ ti aye ti kua ni.
(III) A-avantage ti mosoro ti nginza .
Azo so ayeke sara kua na acier: Ascenseur + multi-étape ti triage fermé-boucle ti récyclage. Perte ti acier ni ayeke tâ kete mingi. Tongana a haka ni na sukulango ngu na acide nga na salango kusala na sable na maboko, ngere ti aye so a yeke sala kusala na ni ayeke kiri na peko na 60%.
Multi-processus intégration: A yeke sara si a kpengba, a zi rouille, a sara kua na ni kozoni si a zia couche na ndo ni. A yeke zia na sese akode use so ayeke nde ti sukulango ngu na acide na ti fango na ye, na a sala si a yeke sala kusala mingi pëpe na a-équipement占地面积 nga na nginza so a zia na yâ ti usine.
A yeke nzoni ti tene a bata ni nzoni pëpe, a yeke sara kua na ni aninga: Tere ti chambre ni ayeke sara kua na mbeni doublure so ayeke ngangu pëpe ti buba. A lingbi ti zia na place ni hio a-lame ti li ti tisango ndo (penze-ngbonga 5-10). A leke yâ ti rouleau ti convoyeur ni nzoni, ngoi ti changéngo ambeni ye so avuru ayeke ninga, nga ngoi ti kua ti lekengo ni ayeke kete. .
(4) Aye ti nzoni so ayeke si na ndo ti sese nga na ndo ti batango tele .
Pure physique traitement, zéro pollution: A lingbi a sukula acide pëpe acide ti saleté, ngu ti saleté wala a-agent chimique, so ague oko na ndia ti batango ndo ti usine ti vert;
Ti zi poussière na ti sara si bruit adë: Chambre so a kanga ni kue + mbeni ye so ayeke bungbi poussière nzoni, poussière ayeke tuku pëpe, boule ti wen ayeke tuku pëpe, a sara si ndo ti kua ti atelier ni ayeke nzoni;
A yeke nzoni e sara kua na a-interlock: A-interlock ti terê ti yanga-da, a-surcharge so ahon ndo ni, alarme ti niveau ti aye, a zi akpale ti boule ti wen so ayeke sigigi na yâ ti ngu nga na rotation ti équipement so ayeke sara kua pëpe.
(5) A yeke wara anzoni ye so ayeke nde tongana a haka ni na kode ti peening ti pneumatique so a sara ni na maboko .
Mécanique centrifuge ti pecker ti tiri, na ngangu ti pikango ye so ayeke ngangu mingi, so alingbi ti si na ngangu ti Almen so a hunda teti kpengbango ti standard; pression ti sandblasting na maboko alingbi pëpe, gi alingbi ti zi rouille, alingbi pëpe ti wara ngangu so alï mingi;
A yeke sara kua na automatisation kue, sân ti tene a sara kua na maboko; sable ti maboko ayeke sara si arc ti ressort ni aga déformation nga na root so ayeke na gbe ti-spray;
Ngangu ti lekengo ye ni ague na li ni fani 5-10, so alingbi teti lekengo akota ye ti lekengo na oto.
III. Kete tene
A yeke pëpe gi mbeni ye ti zingo na rouille na ti sukulango ni, me a yeke nga mbeni ye so a mû ni nde ti kpengba na ni ti sara si fini ti fatigue ti akota mbage ti suspension ni akiri aga nzoni. Lo bungbi ngangu ti kusala, salango ye kozoni na ndo ti sese, salango ye na lege ti automatique, komandema ti ndara, na batango ndo, na lo yeke mbeni ye ti kusala so ayeke na lege ni teti alege ti lekengo na a-oto ti dengo buze nga na a-oto ti azo. A yeke bâ nzoni ti aye so a leke, nzoni ti lekengo ni nga na nginza so a hunda ti sara na ni kue.